Ryanair peļņa pieaugs, jo lēts eiro vilina britus uz ārzemēm

Ryanair pēc spēcīgās vasaras ir uzlabojusi peļņas prognozi 2015. gadam par 25 procentiem

Ryanair

Budžeta pārvadātājs Ryanair ir dramatiski uzlabojis savas peļņas vadlīnijas šogad pēc tam, kad briti izmantoja krītošā eiro priekšrocības, lai baudītu lētus Vidusjūras atvaļinājumus.

The Guardian ziņojumi ka vienkārša aviokompānija tagad sagaida, ka peļņa visa gada garumā būs no 1,18 līdz 1,23 miljardiem eiro, kas ir par aptuveni 25% vairāk nekā iepriekš prognozēts līdz 970 miljoniem eiro. Tā bija atkārtojusi šo agrāko aplēsi pagājušajā mēnesī, kad tā paziņoja, ka gada otrā puse ir 'nulles redzamība' notiekošā cenu kara laikā ar konkurentiem.

Ryanair piebalsoja savam galvenajam konkurentam EasyJet, kas, uzlabojot savu peļņas prognozi pagājušajā nedēļā, sacīja, ka 'spēcīgā mārciņa un mitrie augusta laikapstākļi' ir mudinājuši atpūtniekus rezervēt pēdējā brīža brīvdienas uz Dienvideiropu. Tas arī atsaucās uz zemākām naftas cenām un pakalpojumu uzlabojumiem.



Investori sirsnīgi reaģēja uz jaunumiem, kas tika pārcelti no nākamā plānotā tirdzniecības atjauninājuma pēc divām nedēļām. Trešdienas pēcpusdienā Ryanair akcijas tirgojās par vairāk nekā sešiem procentiem.

breksita partija vai ukip

Improvizētajā atjauninājumā Ryanair arī atklāja, ka ir atguvusi 5 miljonus USD degvielas maksājumu, ko “pārtvēra” Ķīnas hakeri. Neatkarīgā saka, ka līdzekļi tika pazaudēti 'krāpnieciska elektroniskā pārskaitījuma laikā uz Ķīnas banku', un tie izraisīja degvielas maksājumu īslaicīgu iesaldēšanu, jo Ryanair sadarbojās ar bankām un iestādēm, lai atgūtu skaidru naudu.

Ryanair pasažieru nolēmums: ko tas nozīmē jums?

24. augusts

Ryanair ir zaudējusi savu pēdējo cīņu, lai apturētu klientu prasības par kompensāciju par kavētiem lidojumiem pēc tam, kad tiesa nolēma, ka tā nevar noteikt līguma nosacījumus, kas ierobežo laika periodu, kurā būs jāiesniedz sūdzība.

Lēmumam ir plašāka ietekme uz aviācijas nozari, un tas nozīmē, ka jūs varat pieprasīt līdz pat EUR 600 par aizkavētiem lidojumiem no jebkura pārvadātāja līdz sešiem gadiem pēc ceļojuma faktiskā notikuma.

Kas notika?

Ziņo Neatkarīgā Mančestras apgabaltiesa apmierināja prasību divu pasažieru vārdā, kuri bija pieprasījuši kompensāciju piecus gadus un astoņus mēnešus pēc tam, kad 2008. gada reiss atpakaļ no Reusas Spānijā tika aizkavēts par desmit stundām tehniskas kļūmes dēļ. Ryanair savos līgumos centās ieviest noteikumu, kas paredz, ka tiesības uz kompensāciju tiks “dzēstas”, ja prasība netiks iesniegta divu gadu laikā.

Kādi ir likumi?

The Financial Times saka, ka saskaņā ar Eiropas noteikumiem pasažieri var pieprasīt fiksētu kompensāciju par jebkuru lidojumu, kas aizkavējies vairāk nekā trīs stundas, ja kavēšanās nav 'ārkārtas apstākļu' dēļ, piemēram, ārkārtēju laikapstākļu dēļ. Šādos gadījumos viņiem joprojām ir pienākums par jums rūpēties un nodrošināt izmitināšanu, taču viņiem nav jāmaksā atlīdzība par sagādātajām neērtībām. Summas tiek noteiktas, pamatojoties uz nobraukto attālumu: lidojumiem, kuru garums ir mazāks par 1500 km, jūs varat pieprasīt €250 (£175); par 1500-3500 km tas ir 400 eiro (280 GBP); un garākos lidojumos tā palielinās līdz 600 € (425 £).

Sešu gadu laika josla bija rezultāts, atzīmē Sky News , par 2014. gada Augstākās tiesas spriedumu pret Thomson Airways. Tajā teikts, ka ES noteikumi bija piemērojami līdz maksimālajam laikam, kas atļauts saskaņā ar Apvienotās Karalistes spēkā esošajiem noilguma noteikumiem, kas ietverti 1980. gada Noilguma likumā, kas nosaka ierobežojumus visiem līguma pārkāpumiem vai “deliktiem” — civiltiesiskiem pārkāpumiem, kuru rezultātā tiek radīti zaudējumi vai ievainojumi. sešos gados.

Kāpēc Ryanair domāja, ka varētu no tā izvairīties?

Saskaņā ar Bott & Co Solicitors, kas darbojās prasītāju vārdā, teikto, pārvadātājs varēja “izlabot argumentu”, un lieta tika koncentrēta uz “līgumtiesību smalkajiem punktiem”. Būtībā tiesa ir nolēmusi, ka Ryanair nebija tiesību grozīt savu līgumu tā, kā viņi to darīja, un ir atbalstījusi iepriekšējo nolēmumu principus.

kardināls Keits O-Briens

Tomēr jāatzīmē, ka Ryanair joprojām 'uzskata, ka sešu gadu termiņš šādu prasību iesniegšanai ir gan nevajadzīgs, gan nepamatots'. Tā ir uzdevusi saviem advokātiem “nekavējoties pārsūdzēt šo spriedumu”.

Cik daudz ir likts uz spēles?

Ja uzskatāt, ka uzņēmums Bott & Co ir aptuveni 610 miljonu sterliņu mārciņu vērtas prasības pret Ryanair vien, lai gan aviokompānija ir izsmēlusi šo skaitli un saka, ka tās atbildība ir tuvāk 5 miljoniem eiro (3,7 miljoniem mārciņu). Tiks ietekmētas citas aviokompānijas, no kurām dažas ir līdzīgi centušās ierobežot prasības, un Neatkarīgā norāda, ka 'tiek uzskatīts, ka simtiem lietu līdzīgās jomās tiks 'apturētas', līdz lieta tiks atrisināta'. FT citē Kuru? pētījumi liecina, ka tikai 38 procenti pieprasa kompensāciju, taču publicitāte, kas saistīta ar šo lietu, to varētu palielināt vismaz īstermiņā.

Ryanair akcijas nespēj pacelties sliktās redzamības dēļ

27. augusts

Zemo cenu aviokompānija Ryanair ir ziņojusi par pasažieru un ieņēmumu pieaugumu, kas ir palielinājis peļņu par ceturtdaļu salīdzinājumā ar pagājušo gadu, taču tās akcijas saruka, jo uzņēmums atzina, ka gada otrajā pusē tai bija 'gandrīz nulle redzamība', gaidot cenu. karš.

Šorīt publicētajos ceturkšņa rezultātos Īrijas pārvadātājs atklāts finanšu gada pirmajos trīs mēnešos pasažieru skaits ir pieaudzis par 16% līdz 28 miljoniem. Tas nozīmēja, ka, neraugoties uz cenu kritumu attiecīgajā periodā, ieņēmumi palielinājās par 10 procentiem līdz 1,65 miljardiem eiro (1,18 miljardiem sterliņu mārciņu), savukārt izmaksu kontrole palielināja peļņu par 25 procentiem līdz 245 miljoniem eiro (175 miljoniem mārciņu).

pirmā pasaules kara vēsture

Neraugoties uz šo spēcīgo sniegumu, akcijas sākumā tirdzniecībā samazinājās par trīs procentiem un joprojām ir par vienu procentu, jo investori reaģēja uz nespēju paaugstināt visa gada peļņas norādes. Reuters ziņojumi. Sky News saka, ka uzņēmums ir atzinis, ka gada otrajā pusē tam ir 'gandrīz nulle redzamība' rūgtā cenu kara laikā ar konkurentiem. Ryanair paziņoja, ka tā paredz, ka visa gada peļņa būs augstāka par iepriekš paziņoto no 940 līdz 970 miljoniem eiro (670 līdz 690 miljoniem mārciņu).

Izpilddirektors Maiks O'Līrijs sacīja, ka uzņēmums izmantos spēcīgāku sniegumu, lai īstenotu 'agresīvākus' cenu samazinājumus, mēģinot palielināt savu tirgus daļu un atvairīt konkurentu mēģinājumus nostiprināt savas pozīcijas.

Tas samazinās peļņas procentus, jo īpaši tāpēc, ka uzņēmums 'nodrošinājās' pret naftas cenu svārstībām, iepērkot degvielu 2015. un 2016. gadam vidēji par 91 USD par barelu, kas ir krietni virs pašreizējās cenas aptuveni 55 USD. Tas mazāk piesardzīgiem konkurentiem dos vairāk manevra iespējas.

Ryanair paziņoja, ka tā ir nodrošinājusi aptuveni 70 procentus no 2017. gada degvielas vajadzībām, līdz tam laikam lielākā daļa sagaida, ka naftas cenas būs nedaudz pieaugušas no pašreizējā līmeņa, sasniedzot 66 $, kas nozīmē aptuveni 250 miljonu eiro ietaupījumu.

Ryanair peļņas lēciens par 66%

26. maijs

Ryanair ir ziņojusi par tīrās peļņas pieaugumu par 66% no 523 miljoniem eiro līdz 867 miljoniem eiro 12 mēnešos līdz martam.

Arī Īrijas aviokompānijas pasažieru skaits tajā pašā laika posmā palielinājās par 11 procentiem, no 81,7 miljoniem līdz 90,6 miljoniem, tādējādi palielinot ieņēmumus par 12%, ziņo ziņojumi. Sky News .Krišana naftas cena izraisīja darbības izmaksu samazināšanos, bet arī labāks klientu serviss tiek ieskaitīts aviokompānijas vadībā. Klientu pieredzes programma Always Getting Better piesaistīja 'Ryanair miljoniem jaunu klientu', sacīja pārvadātāja kolorītais izpilddirektors Maikls O'Līrijs. 'Mūsu AGB programma pārveido mūsu klientu pieredzi, pakalpojumus un veidu, kā mēs uzklausām un reaģējam. mūsu klientiem,' sacīja O'Līrijs. 'Mēs esam ieguvuši ievērojamu satiksmi un ieguvumu visos tirgos.' Ryanair sagaida, ka pieprasījums turpinās pieaugt, un uzskata, ka tās esošā 320 lidmašīnu flote būtu 'nepietiekama'. Atbildot uz to, tā nomās sešas papildu lidmašīnas vasaras maksimuma periodā. Tā arī pasūtījusi 183 Boeing 737-800 lidmašīnas piegādei no 2014. līdz 2018. gadam un 200 Boeing 737 Max 200 no 2019. līdz 2023. gadam. Ryanair arī apstiprināja, ka gaida piedāvājumu no International Airlines Group, British Airways un Iberia mātesuzņēmuma. , par 29,8 procentiem konkurējošās Īrijas aviokompānijas Aer Lingus akciju. Tomēr uzņēmuma galvenais finanšu direktors Nīls Sorahans pastāstīja BBC ka 'šobrīd uz galda nav nekā'.

Boeing 777 Malaysia Airlines

Aviokompānija daudzas reizes ir bijusi strīdu centrā. 2007. gadā The Economist rakstīja, ka tā 'kavalieriskā izturēšanās pret pasažieriem' ir radījusi Ryanair 'pelnītu nejaukuma reputāciju'. 2008. gadā Maikls O'Līrijs ironizēja, ka aviokompānijas plānotajā biznesa klases ceļojumu pieredzē būs 'padauzas un rums'.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | carrosselmag.com